稍早以前，媒體報道的杭州九蓮莊黑作坊事件讓食品安全問題再度成為全民焦點，如何在外賣中保障食品安全與提升服務質量成為整個外賣行業最需要面對和解決的問題，同時，也為當下外賣行業的發展帶來了新的思考。

　　在經歷“黑作坊”風波后一些訂餐平臺開始謀求轉型，由之前專注純平臺的輕模式，轉型為以“平臺+服務”為主的重模式；而之前已發展重模式的訂餐平臺，則繼續深耕細作持續發力，希望借助O2O中第二個O（線下）把控產品與服務質量，從而贏得餐飲O2O市場。

　　告別輕模式發展重模式

　　輕模式帶有典型的互聯網“輕”的特質，只是單純為買賣雙方提供溝通交流的平臺，充當媒介。目前，主要玩家以百度外賣、美團外賣、淘點點、大眾點評、餓了么等為代表。

　　輕模式的優勢在于，在線搭建信息傳播的平臺后，一方面吸引簽約商戶在線售賣菜品，另一方面吸引用戶前來購買，由于該模式不受時間、空間限制，因此可以在短期內迅速提升商戶和用戶數量，幫助商戶提升訂單量。

　 　但是這類模式的短板在于沒有自建物流團隊，配送由商戶自行完成或者第三方物流公司來協助，由于這些人沒有經過專業餐飲培訓，所以食物的包裝、運送設備、 個人衛生、服務態度、送餐時間等條件參差不齊，像菜品撒漏、態度蠻橫、等待超時等狀況時有發生，致使用戶投訴率居高不下，給訂餐平臺和餐飲商戶帶來了負面 影響。

　　另外，輕模式訂餐平臺為了聚集更多餐飲商 戶沖高訂單量，往往放寬對餐飲商戶資質的審核，一些沒有餐廳許可證和衛生許可證的“黑餐廳”也可以上線進行交易，“由于相關平臺缺少對餐飲商戶資質、對其 產品和服務質量的嚴格把控，或者說在利益面前睜一只眼閉一只眼，所以導致黑作坊事件頻頻發生。”一位不愿具名的業內人士表示。

　　業內人士認為，輕模式已經滿足不了訂餐平臺日益發展的市場需求，線上線下兩條腿走路才能運作良好，因此訂餐平臺轉型重模式成為一種必然。

　　“重”模式深耕細作

　　重模式，即“平臺+服務”模式，這類型企業不但有網絡訂餐平臺，同時擁有自建物流團隊，為用戶提供線下送餐服務。目前，主要玩家有易淘食、到家美食會、美食送、生活半徑、點我吧等。

　 　在輕模式發展后力不足的情況下，自建物流這種非常重的配送項目越發凸顯優勢，物流配送不但保障了菜品從出餐到食用這段時間內的質量，還解決了用戶及時就 餐的核心痛點，更重要的是彌補了商戶在就餐高峰期外賣配送人力不足的問題。自建物流正好彌補了輕模式的短板，成為輕模式訂餐平臺轉型重模式的動因。

　　然而當越來越多的輕模式訂餐平臺轉型為重模式時，一些老牌重模式訂餐平臺通過在這個領域內深耕細作，即布局商戶技術后臺以建立行業壁壘，搭建餐飲生態系統，實現餐飲商戶官網建設、餐飲管理、會員管理、數據分析、物流調度等一系列工作,為餐飲商戶提供一站式解決方案。

　　“當餐飲企業擁有平臺后，我們可以幫助他們做好運營、客戶關懷還有數據分析等內容。”易淘食CEO張洋說，“通過數據分析我們能提供具體的營銷策略。比如東方餃子王，我們會建議把餃子包裝成半成品來賣；大漁鐵板燒，則建議開創新品牌“小漁”，方便外賣。”

　 　信息時代下，傳統餐飲企業進行網絡信息化建設和網絡整合營銷是必然發展趨勢，利用大數據了解用戶需求進行餐廳管理可以做到精準營銷，提高餐廳利潤空間。 但由于餐飲商戶互聯網基因薄弱，自主建設網站與網絡營銷的條件不成熟，這就為易淘食這樣擁有創新技術的訂餐平臺提供了發展可能，通過技術扶持在餐飲O2O 重模式中建立技術壁壘。

　　餐飲O2O線下戰場硝煙彌漫

　　綜上所述，餐飲O2O經歷了輕模式的陣痛后開始轉型重模式，而隨著越來越多的訂餐平臺對重模式的青睞與開墾，重模式正在進入一個高速發展時期。

　　但是由于重模式投入大、難度高、難復制等特性，特別是像易淘食這樣的訂餐平臺還在深耕細作，此類模式一旦形成，就建立了很好的行業壁壘，很難被后來者超越。

　　分析人士認為，餐飲O2O已經進入重模式發展同質化期，后來者若想迎頭趕上，除非找到有別于競爭對手的差異化競爭優勢突破重圍，而在此之前，餐飲O2O線下戰場只能是硝煙彌漫。